雄安站六大特色亮点及创新点

据中铁十二局雄安站房项目部副总工程师何锦辉介绍，2018年12月1日，京雄城际铁路雄安站站房工程进场施工，作为雄安新区第一个开工建设的大型基础设施工程，雄安站建设有六大特色亮点及创新点。

站城一体化设计。雄安站“站城一体化”的设计理念，将车站与城市空间紧密融合，高铁站的交通功能与城市公共服务功能有机衔接、互联互通，在高强度的一体化开发下，使多方主体共享车站周边巨大的经济效益和开发价值。

清水混凝土。雄安站是国内大规模运用清水混凝土柱的铁路站房。清水混凝土主要是通过石子、沙子、水泥配比的不同，在保证强度的前提下，呈现出自然的“高级灰”，建成后表面基本不再进行修饰。技术团队进行了上百次试验，才有了雄安站清水混凝土柱如今的风采。

特色“光谷”。雄安站屋顶拉开的缝隙形成了极具特色的“光谷”。“光谷”将京雄、京港台车场与津雄场天然分割，同时也成为室外景观庭院，作为上下贯通的采光通廊，将自然光线和景观引入室内。“光谷”不仅改善了环境、丰富了室内空间效果，还增加了地面候车厅与高架候车厅的联系，同时解决了采光、通风、消防排烟等技术要求。

装配式站台吸音墙。雄安站国内首次采用装配式站台吸音墙板，极大地降低了列车通行时产生的噪声，提高了旅客的出行体验。在雄安站站台层，立面墙上安装着很多带孔的墙板。站台采用了国内首创的预制站台吸音墙板，能很好地起到降噪作用。这种墙板有一米高、两米多长，采用声学设计，上面有很多55毫米见方的孔眼，夹层为玻璃丝绵。专项研究的无砟轨道高架车场减震降噪关键技术，增设了轨道隔振垫，同步研究了成品预制吸音墙板，有效改善铁路客站站台空间声环境。

BIM技术综合运用。雄安站智慧工地建设应用成立了BIM、智能建造、信息化技术、清水混凝土、绿色建造五大创新工作室。其中BIM技术的应用，有力地保障了高铁站的建设。雄安站应用了BIM技术机电管综的施工。这项技术是通过BIM技术正向辅助设计，解决了复杂空间及净高问题。同时利用BIM的三维可视化，使施工现场平面布置与现场一致；通过BIM三维模型的建立模拟，对各主要阶段的交通组织、大型设备配置、材料堆场、临建设施使用是否合理进行管理，使工程施工合理有序地进行，实现质量管理优化、安全管理优化。

集成式岛式空调机组。雄安站首层候车大厅采用集成式岛式空调机组，实现了高大空间候车室的室内热湿环境的分层控制及均匀分布。同时，在岛式空调机组内还集成了防水箱及水炮、标识及客服系统、地暖配套装置等设施、设备，使候车厅内部更加整洁美观。